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2月12日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约遭遇一波急速下挫，最低下探至1741.4点。截止发稿，集运指数（欧线）主力合约报1767.9点，跌幅3.44%。

集运指数（欧线）期货主力跌超3%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

铜冠金源期货：集运指数观望为宜

目前已有部分航司上调3月舱位报价，但当下集运欧线现货依旧低迷，2月下旬的航司报价依旧较弱，3月提涨或面临一定阻力。美以言行或使加沙和谈再度陷入停滞，而内塔尼亚胡正试图将沙特等周边国家拉人泥潭，红海复航预期受挫。三季度为传统发运旺季，06、08合约重新计入绕行议价后表现更为强势，当前4-6反套已创近半年新高，地缘风向将直接决定反套高度，建议观望为宜。

中财期货：集运指数短期反弹确定，非长期行情

中国出口集装箱运价指数（欧洲航线）1934.1（-188.09），上海出口集装箱运价指数（综合指数）1896.65（-148.8），波罗的海干散货指数815（+80），SCFIS基差（309.92）。港口报单季节性下滑和但货柜定量有所回升，外贸出口量强于预期，关税影响仍有不确定性。目前欧地线需求表现较弱，港口船只回升（但舱位并不宽松）且美线仍然表现突出，价格有止跌反弹迹象；航线的收发货物准班率（周度）以及到离港服务准班率（周度）与近年同期水平相差不大，航向流向以返航船只居多。需要注意的点是，美元仍较为强势，石油及燃料油已有反弹。总结来说，近期行情更像是全年贸易预期与淡旺季特征正常化的修复。中东停战预期可能有所落空，石油及燃料油也提供了部分助力。我们判断：短期反弹确定，非长期行情。