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1月6日，国内期市主力合约涨跌互现。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报2109.0点，今日盘中低位震荡运行；截至午间收盘，集运指数（欧线）主力最高触及2129.2点，下方探低2031.7点，跌幅达4.45%。

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

国投安信期货分析称，现货方面，上周五新一期SCFI欧洲航线报$2851/TEU，环比下跌3.7%，体现当前运价下行走势。航司报价方面，2M联盟均价跌至$3800/FEU一线，MSC调低运价至2300/3840（原2540/4240），与MSK对W3、W4的报价2090/3800相近，关注MSK二次开舱的可能性。OA联盟中，OOCL降至2600/4200（原2700/4400），EMC调降报价至2700/4400（原3255/5010）。THE联盟中，HMM调降线上报价至2367/4304（原2592/4754），ONE调降报价至2638/4606（原2998/5206）。现货端的下调持续施压盘面，预计盘面将维持弱势走势。不过随着美东劳资合约到期日的临近，美东码头工人罢工可能性上升，或将给盘面带来短期扰动。

申银万国期货表示，往年的情况来看，年初运价的高点通常出现在1月的前两周，随后开启淡季的运价调整，调整的节奏取决于货量及船司之间的博弈。今年还存在一些不确定性因素影响，一是特朗普上台关税加征预期所带来的货物提前出运，这主要是对美线的影响较多，关注其对欧线的溢出效应。二是1月15日美东港口二次罢工的可能性，在今年国庆前后曾对盘面形成一定的情绪影响。中短期，从船司1月调降的情况来看，反弹动力较为有限，可继续关注逢高做空机会。

正大期货指出，在目前的运费水平，以及前期部分甩货的情况下，欧线的装载率相对较好，从基本面能给予期价底部以一定支撑，但加沙局势的飘忽不定，导致期价波动幅度大。目前交易难度总体较大，消息面驱动特征显著，建议投资者谨慎为主，注意操作节奏及风险控制。