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12月10日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约遭遇一波急速下挫，最低下探至2460.0点。截止发稿，集运指数（欧线）主力合约报2510.6点，跌幅4.04%。

集运指数（欧线）期货主力跌超4%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

建信期货：集运指数（欧线）或出现低多机会

SCFIS指数显示12月月初涨价实际落地不及预期，虽然船司开始提涨1月价格但基本持平前期宣涨的12月水平，现货市场情绪悲观压制期货近月表现。目前市场对需求不佳、涨价难以落地的博弈主要集中在2月合约，空头情绪浓烈或导致远月合约有所超跌，另外考虑明年上半年或有集中抢出口需求，特别是通过欧洲转出口美国的需求可能加速提前释放，需求可能好于市场预期，或出现低多机会。

正大期货：船公司涨价未能顺利落地，拖累集运期价下行

最新SCFIS欧线结算运价指数为3032.96点，较上周上升204.33点，环比上涨7.2%，基差迅速缩窄。但从上周公布的现价指数SCFI来看，报于2256.46点，环比上涨1.01%；SCFI欧线运价指数报于3030美元/TEU，环比下降0.30%，涨幅迅速回落，欧洲航线运输需求有所减少，货量不足以维持运价继续上涨而回落。期，中东局势未发生较大变动，停火协议推进遭遇困难，也使得期价持续波动。特朗普在明年1月20日正式当选美国总统后，料将对进口自中国的所有商品加征10%的关税，关税提高的负面影响最终将体现在需求转弱的基本面因素上，期价上行缺乏支撑。此外，数据显示欧盟经济复苏道路始终坎坷，活跃度仍旧处于阶段性低位。综上，停火协议再度重启，叠加欧洲经济衰退不改四季度航运景气或较低，以及船公司涨价未能顺利落地，拖累期价下行。目前交易难度大幅提升，建议投资者谨慎为主，注意操作节奏及风险控制。