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10月27日，国内期市主力合约多数飘红。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报1860.0点，今日盘中低位震荡运行，截至发稿，集运指数（欧线）主力最高触及1878.0点，下方探低1765.0点，跌幅达2.62%附近。

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

广州期货分析称，宏观方面，中方表示，中美双方就妥善解决彼此关注的多项重要经贸议题形成初步共识，下一步将履行各自国内批准程序。10月24日，SCFI欧洲航线指数为1246美元/TEU，较上期上涨8.8%。以色列无人机25日晚袭击了加沙地带某难民营，打死一名“即将（对以军）发动袭击”的杰哈德武装人员，加沙停火协议仍具有反复性。线上运价方面，CMA11月15日开舱价为1820/3231，其中大柜报价较11月上旬调涨400；HMM11月11日报价1318/2206，其中大柜报价下跌400。综合而言，中美经贸摩擦缓和预期或带来边际提振，MSC和HMM下调11月上旬报价，船司11月宣涨预期有待验证。期价随资金博弈波动，谨慎操作。

正大期货表示，贸易战局势改善、地缘冲突迎来实质性缓和拐点，叠加头部船司陆续宣涨11月运价水平，期价迅速回升，叠加四季度航运旺季到来，亦有一定影响。当前运价市场受消息面影响多，期价料震荡加剧，建议投资者谨慎为主，注意操作节奏及风险控制，应及时跟踪地缘、运力与货量数据。

申银万国期货指出，当前随着现货市场节奏来到11月，市场继续博弈年底旺季空间，从目前马士基的开舱来看，尽管11月初开舱存在打折，但打折力度有限，上行驱动持续累积中。在马士基的带头挺价开舱下，整体当前船司年底挺价相对积极，但在运力调控相对有限的情况下，市场对于年底旺季空间仍相对谨慎，关注后续船司提涨及运力调控情况。远月则近期巴以停火谈判再度陷入曲折复杂之中，远月继续缓慢修复，关注后续巴以停火谈判进展。