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9月9日，国内期市主力合约涨跌不一。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报1280.0点，今日盘中低位震荡运行；截至发稿，集运指数（欧线）主力最高触及1294.8点，下方探低1255.0点，跌幅达1.54%附近。

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

南华期货表示，延续此前逻辑，欧线运价指数跌幅不减，现舱报价整体仍偏下行，叠加部分来自地缘政治风险方面的情绪影响，期价整体仍偏下行。对于后市而言，SCFIS欧线跌幅不减，EC延续震荡或震荡偏回落的可能性相对较大，建议操作上以短线为主。

一德期货分析称，海运需求持续疲弱，船司竞价揽货，目前已有船商将10月初在线报价低于1000美元/TEU，现货承压，集运指数跟随下调。周一盘后上海航运交易所公布最新一期标的指数（SCFIS欧线）为1566.46点，环比上期下跌11.7%，跌幅加深，进一步印证现货弱势现实。宏观数据方面，我国8月进出口延续平稳增长态势，但增速有所放缓，主要受对美出口拖累，而对欧盟出口占比创2023年以来新高，成为稳外贸的压舱石，不过随着旺季补库结束，短期需求缺乏增量。供给端，欧洲港口拥堵有所缓解，十一长假期间船公司缩减运力，不过今年整体停航水平低于往年，表明运力供给依然相对充足，供需关系边际趋弱。策略上，建议现货企业可根据出运计划进行部分卖期保值，套利方面可继续关注EC2602-EC2606之间正向套利机会。

建信期货表示，目前主力10合约贴水较深，对降价预期较为充足，周二出现超跌反弹或是受增加国庆空班的预期提振，但今年空班规模未明显超出去年而整体运力规模实为抬升，提振力度可能仍不够强，关注后期边际利好会否持续和落地以助企稳，如国庆空班继续增加、船司降价放缓等，或缓和市场对12合约的悲观预期和提振年末挺价预期，12月应存在低多机会，10合约建议维持逢高空配。