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6月20日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约遭遇一波急速下挫，最低下探至1973.4点。截止发稿，集运指数（欧线）主力合约报1999.3点，跌幅1.61%。

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集运指数（欧线）期货主力跌超1%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

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申银万国期货：集运指数（欧线）盘面存在反复

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马士基7月第一周至鹿特丹开舱，大柜报价3400美元，环比上一周提涨700美元，超市场预期，带动旺季预期回暖。目前船司7月涨价函已陆续公布，继续大幅提涨但考虑到实际可落地的程度，对盘面提涨有限。本轮最初提涨是基于美线旺季提前启动，但美线随着运力快速涌入已开始出现见顶回落，尤其是美西，欧线本身运力也仍在持续增长。08合约目前基本跟随现货运价波动，短期在地缘冲突升温及7月提涨渐近等影响下或存反弹驱动，盘面存在反复，整体预计延续震荡格局，可关注逢高空配机会。

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建信期货：集运指数旺季涨价短期难被证伪

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现货方面，航司对6月线上报价较为平稳，显示6月涨价落地成色尚可,目前大柜报集中在2760~3300美元区间，马士基欧基港7月初报价上涨至3400美元，HPL大柜开舱价在4345美元左右，本周达飞进一步提涨300美元至4645美元，较月末调涨1045美元~1710美元，调涨幅度较大，观察其落地成色及其他航司会否跟涨。考虑目前欧洲出口需求韧性较强，运力供给保持平稳，且报价和箱量都有所企稳，旺季涨价短期难被证伪，涨价或有望得到基本面支撑逐步落地，若6月价格企稳，则远月旺季08合约中枢也应将上移、目前位置或存低估，而10月作为传统淡季关注高空机会。