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6月18日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约遭遇一波急速上涨，最高上探至2150.0点。截止发稿，集运指数（欧线）主力合约报2094.9点，涨幅3.32%。

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集运指数（欧线）期货主力涨超3%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

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正大期货官网 机构	正大期货官网 核心观点
正大期货官网 中财期货	正大期货官网 集运08利多及估值因素不及远月，反套为主
正大期货官网 华联期货	正大期货官网 EC2508区间震荡为主

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中财期货：集运08利多及估值因素不及远月，反套为主

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中国出口集装箱运价指数（欧洲航线）1397.02（+21.4），上海出口集装箱运价指数（综合指数）2240.35（+167.74），波罗的海干散货指数1633（+215），SCFIS基差（-683.98）。国际因素：美国加钢铝关税造成多国进行对抗，纷争未见好转且实际影响了出口新订单。但是，伊以冲突近期对油价有较大上涨动力，且可能影响周边航道安全，成本及情绪上整体偏多。国内因素：实际出口6月初货柜订量有所上涨，美线仍然火爆，欧线相对平衡。但是，中国近期抢出口主要集中在散单和部分日化大宗，相关产品美国的库存尚且充足，而制造业及工业品出口在手订单量边际减少。因此我们认为持续性不强，但近月挺价意愿强烈。我们判断，战争影响偏长，08利多及估值因素不及远月，反套为主。

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华联期货：EC2508区间震荡为主

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国内现货指数方面，本周SCFIS欧线指数为1697.63点，周环比上涨4.6%，涨幅不及预期，而上周SCFI综合指数为2088.24点，周环比由涨转跌6.80%，分航线运价来看，NCFI欧线运价环比上涨16.40%，呈现滞后性补涨，而NCFI美西运价环比暴跌31.55%，运力供应相对过剩，抢出口需求不及预期，其余航线运价跌多涨少。短期内EC盘面被动跟随现货端指引，美线新增运力投放或制约旺季提涨空间，而远月合约情绪持续修复，四季度运价有望低位反弹。消息方面，欧盟拟同意美国统一征收10%关税的方案，并计划大幅削减对美国汽车制造的税率，中欧高层经济对话取消。操作上，建议EC2506多单止盈离场，EC2508区间震荡为主，中东局势对欧线运价相对利好，建议前期多单继续持有，但也要注意到关税风险持续制约集运需求，关注美线运力投放节奏及贸易谈判进展，套利方面参考10-12反套。