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4月14日，国内期市主力合约多数飘红。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报1742.0点，今日盘中低位震荡运行；截至发稿，集运指数（欧线）主力最高触及1787.9点，下方探低1680.0点，跌幅达4.78%附近。

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

海通期货表示，部分商品豁免被认为是后续更多关税政策的松绑，因此宏观情绪预计有所抬头，提振盘面表现。而从基本面来看，后续更多关注首先美线是否有更多运力调配至欧线，尤其是当前5月上旬欧线空班较多的背景下，或将限制运费后续上行高度；5月整体供需结构偏好（尤其是上半月），关注船司实际推涨节奏。

国投安信期货指出，4月12日美国宣布豁免计算机、智能手机及半导体制造设备等产品的"对等关税"，相关产品进口将免于145%的惩罚性关税。美国商务部长Howard Lutnick次日强调，此次电子产品的关税豁免仅为临时措施，半导体等重点品类的关税调整将于一个月后落地。政策反复性导致货主普遍采取短期应对策略，预计将引发电子设备抢运潮，但美线货量整体下行趋势难以逆转，运力过剩局面将持续加剧，继而外溢至其余航线。鉴于欧洲航线具备较大市场容量和运力弹性，预计将成为美线外溢运力的承接方之一，后续欧线空班调节空间收窄，旺季运价或难现显著季节性涨幅。不过当前美国关税政策反复将对航运市场的持续扰动，建议短期维持观望策略。

申银万国期货分析称，近期EC整体还是受特朗普关税政策带来的宏观影响较多，尤其是关税壁垒可能带来的全球贸易需求的衰退，现货运价影响较为有限。欧线传统来说即将迎来二季度的季节性旺季，但在高额关税的不确定性影响下，美线货物出口回落可能外溢至欧线，再加上目前尚未看到欧线节日备货季的开启，传统旺季能否到来其实是存在不确定性，预计旺季预期节点后移，实际高度受限，短期或有情绪性修复，关注后续船司对于运力的调控及5月船司提涨进展。